A ／ C Air Conditioning 空調 0 i" F8 ]1 C. C, c: s
A ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自動變速器0 c& C* A% e6 l6 |6 c
ACC Air Condition Clutch 空調離合器
+ I5 l8 G0 I$ H. ?2 F d+ n" jACT Air Charge Temperature 進氣溫度3 ]- K* o( K9 @9 w0 `
AFC Air Flow control 空氣流量控制
' N3 B1 t; T8 k# G# R4 KAFS Air Flow Sensor 空氣流量傳感器4 s7 f* d, Y8 N
AI Air Injection 二次空氣噴射 9 D! B% y7 }* s) H9 n% _5 v. ~5 c
ACL AirCleaner 空氣濾清器
1 Q. Z0 b- b mAIV Air Injection Valve 空氣噴射閥
. Z) ?$ y( I" q0 e9 [5 y/ G" sALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座
3 V5 `( n3 ?% G& u ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座 5 s1 v. r: s; d( Q6 l
ALT Alternator 交流發電機
: v/ Z9 h& ?9 F, k) KAPS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力傳感器
6 p `) b( h) h! w* q- [ATS Air Temperature Sensor 空氣溫度傳感器 1 ^( z- `4 S6 d7 v
AP Accelerator Pedal 加速踏板 $ `3 \$ k# E" t" A% e1 m
ABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統
9 e% F6 w! O O; P8 i8 }# D# C ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液
& z0 ~/ W1 o/ k- l6 s% i, b A ／ F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比 8 U4 v/ ~$ G- u T7 \) d
AMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 )
0 y1 E0 C" ~9 S/ [6 }1 ?5 H- MAPPROX Approximately 大約，近似 . X, f0 J8 M! T1 j/ V7 m# o
ATDC After Top Dead Center 上止點後) k5 Q* d4 o9 V8 L/ p+ L
AUTO Automatic 自動7 G1 h) B: T3 f
ATT Attachment 附件 + _6 I' L9 u0 D- a0 q+ F
ALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器
2 W; T; D8 k# ]+ a, Z/ Q! `B+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極/ O3 A- `3 h3 z: i8 ]1 `" J
BARO Barometric Pressure 大氣壓力 - H2 W9 g& H* r; Y& a
BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
8 E2 _# v2 Z+ d8 N3 v- {BP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力傳感器
3 ~# c3 r9 q5 G8 X; {; M$ D BAT Battery 電瓶' f& Q: d$ o& Y
BTDC Before Top Dead Center 上死點前 0 q: X& A; U+ h6 I& s Y1 J2 _8 H
BDC Bottom Dead Center 下死點
- X/ w5 Z6 B( d6 H2 [CMP Camshaft Position 凸輪軸位置) @2 v+ n* D( h5 A
CARB Carburetor 化油器
. X- K1 G; L. i. h- J* i: _CCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制
# _6 \( C7 @" ]: { NCDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火
5 @; m T$ z8 z; z+ l& ?1 sCMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射 : ^6 W" F" U6 J# l+ L" ^+ d
CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關
2 H7 S4 E, { ~& KCFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射 % }$ i4 K) W- A* ~8 [& Y
CFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射
$ y6 Z* F! t. G9 q& V2 M& PCID Cylinder Identification Sensor 汽缸傳感器 G" q; S9 t& b5 a5 x% V
CIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射
$ f! l6 N1 ^' G) _, X: p9 VCKP Crank shaft Position 曲軸位置
8 d( P4 a8 v7 b0 l5 X# R- X1 sCKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器$ i/ h0 S- E; Y% H! e
CL Closed Loop 閉環控制 " ?% l) }; f2 D" ~
CP Crank shaft Position 曲軸位置
/ `5 U! I! q$ j1 iCPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置
# ~: ~% f/ U! d0 o) q/ d3 MCPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置傳感器
; y/ U s7 k9 a$ E$ FCPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置傳感器 ( }6 V! Q }+ c2 U, h7 t- d- W
CTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置
7 I7 c9 @' H! {2 z8 M d( ACTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫傳感器
# h7 p e: O( NCYP Cylinder Position 汽缸位置 & l$ H6 X( V* S& @- s% c$ e9 v
CAT Catalytic Converter 觸酶轉換器 * o- S, E5 o$ K' O3 ~
CO Carbon Monoxide 一氧化碳
( f/ [& W+ C3 I# g+ E4 UCYL Cylinder 汽缸
) d' H, t# \: {7 ?CPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制
0 w- ~; p; d5 z3 {8 WCARB Carburetor 汽化器，化油器
( H& w! c. _, x& v- g' Y2 U4 tCPU Central Processing Unit 中央處理器 9 X' X* Z; a# f! T/ M
CHG Charge 充電
, [) ^# N- h" x( XD — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射
8 t0 `0 h" m, t; H) a DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器 8 {5 ]/ p7 ^& N! w5 q) G
DFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射
, D4 i v0 @6 V4 ?DI Direct lnjecton 直接噴射
1 w0 `; {' s+ b# i: _% S; NDI Distributor lgnition 分電器點火
, N" C, ^ O$ c! y; h% ]* |3 mDID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射 4 P" x; g# n9 Q$ T8 I
DTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式 1 q# j+ n+ _; n# F
DTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼
3 z; b3 S& v2 Y* |" EDLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火
# P: m" s7 H4 t% B* i. e, VDS Detonation Sensor 爆震傳感器 - o2 p# _/ ~ ~/ ?6 S
DIFF Differential 差速器 / m6 Q9 ?4 ^: _5 e+ q* i
DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸
! y0 l/ O* H) B2 C9 j3 YDPI Dual Point lnjection 兩點噴射
' C0 R1 d9 v; _. y8 }/ MDRL Daytime Running Light 白天行駛燈
3 G8 b# O1 B, \+ S! q1 e. D; J+ K" J2 g# qE2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦寫的只讀存儲器 8 d) I: [9 f# F- X. z, e7 ^9 c( N* p
EATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 電控自動變速器 EC Engine Control 發動機控制 ' v8 N* U* v0 m" N5 s! ^
ECA Electronic Control Assembly 電子控制總成 : m0 J2 b! O/ y' X( n4 J. T
ECM Engine Control Module 發動機控制模塊
6 j9 v; k# y) P# g/ bECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫
7 d* _) A4 p ]* ], v: u9 U0 jEDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統 EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制
" K+ Z* Z# i; E: J) YEEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可電擦寫的只讀存儲器
) t7 B$ e( n4 i6 Y( M2 xEFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射 " w& p' o {5 Z) g @9 x
EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧傳感器
/ e. k# [4 f5 Z8 {$ i; H4 GEGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環
+ w" F; E2 x5 MEGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥
( z, e3 e6 P/ V. \3 T/ VEGS Exhaust Gas Sensor 氧傳感器 ( f3 N. N# a$ }: o) x" i- Z
EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器
; n# t: P, V, a. k7 o! Q) Y) |ESA Electronic Spark Advance 點火提前
' h2 ^- ` C$ l# N/ O% e4 I& `" mESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制
$ @6 x. K, X7 C& z+ I3 jEST Electronic Spark Timing 點火正時
9 h! h7 V7 V& lEVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染 1 w @, a8 |. m. n) w! r8 \9 p
EX Exhaust 排氣
3 `3 x5 P p1 g3 BELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器 $ X9 I, R, W+ J, H/ ~4 e
EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向
5 w; X* b6 M$ h3 c! L zFC Fan Control 風扇控制 * k3 Z/ `: i) A' T$ _5 _
FP Fuel Pump 燃油泵 / J: v. G% ` c+ X
FWD Front Wheel Drive 前輪驅動 . K3 C6 Z' g1 w
FR Front Right 右前
. c5 i- [5 b0 K. ~2 H/ ?FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器
* c! F( D4 U4 u* _' D$ B; UFIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣 / A7 a0 @# \- T, E
GEN Generator 交流發電機
" C: `7 j' O( uGND Ground 搭鐵 ; M& E; X: ?4 m1 z) i
GAL Gallon 加侖
5 x( V# S( w6 U& X# f4 |, bH ／ B Hatchback 掀背式 ' F8 X/ j M0 r1 r9 R" I
H02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣傳感器
' `0 O: B& ~3 j- y* U/ p3 U) jHC Hydrocarbons 碳氫化合物
$ R; g" \: K2 S9 e# llA Intake Air 進氣 1 v% A) }1 O5 [3 K7 I
IAT Intake Air Temperature 進氣溫度4 G% O% I# f/ v6 {, V
IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度傳感器
. Q+ V' B, d3 x lAC Idle Air Control 怠速控制 % v7 T# s! ]. T# e
IACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥/ y$ [1 c& P7 A* ^9 s' \" F
ICM Ignition Control Module 點火控制模塊 `* C6 {0 q0 B# \1 b) u& f$ i' ~9 Y
ISC Idle Speed Control 怠速控制
$ s% `3 ]" D wlAB Intake Air Bypass 進氣歧管$ a# h0 a5 r0 a0 {: P3 F" d' `
IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器
7 ?" A, a4 i/ e% S; z# ~IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整
3 x& T, ~0 s2 a, N% @4 OIMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力傳感器 & \9 s0 _9 |7 U1 L: M
IN Intake 進氣 ) N0 u# Q: J* n6 M- f; J- z
IG or IGN Ignition 點火燃燒
& y8 c+ N8 V1 H" M; B1 H T, zID Identification 辨證，識別
6 `, |" s1 M) c& P* w ID or I ． D ． Inside Diameter 內徑 % X* J& B# s8 D2 j0 z4 r
KAM Keep Alive Memory 磨損修正係數存儲器 5 w5 R0 ]/ h1 ~+ U2 A+ d0 [
K — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射
8 m$ V. ^: ^/ E: ~: O# k KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射
w8 t4 d. e; `+ ]- qKS Knock Sensor 爆震傳感器
2 e7 R! b1 J4 U: vKOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關ON 發動機不啟動
- a9 @2 n. C" o" g! \5 BKOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉 ' t2 Y5 p4 Q" f' q P! L; `
L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射* \7 f0 _- }% s# g/ ^' g7 S
LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射- U; k* n+ \5 F, r' p' i$ M. G
LHD Left Handle Drive 左側駕駛
( j- X7 G/ u5 h# x' K L ／ C Lock — up Clutch 鎖定離合器 1 z5 w0 I, J5 X0 r6 l* \
LF Left Front 左前 - }* D8 O. M* w: c- R
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 - E) s/ [ r) g0 H& ^! _% c' M/ z
LR Left Rear 左後
+ Y# b1 t" @9 pL 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )
/ _' V0 }$ R& W( y& Z# h LED Light Emitting Diode 發光二極管
( b; k& e& }1 Z* s M( N$ ]. R M ／ C Mixturure Control 混合氣控制
2 v* {" S; H6 m9 m" O$ [( hMAF Mass Air Flow 質量空氣流量
8 H" R! m. n! r9 GMAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力 8 `' H: a. N/ [7 C1 S4 h
MAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度
* L Z8 g" h& yMCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈
, C2 o& f+ s6 [- a9 D; `MCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元 & L3 |+ b# W( w. Z, s; d( b
MFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射 3 r2 b9 R4 h2 i9 `2 P
MFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射
; Y7 v K( T5 ~, s1 s) @Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈
- f' E& {" ]8 G' d4 D M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向$ J% X2 x; @, i( L6 ~
MAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計
; s7 U1 u; E. b' U5 A" y$ D" rM ／ T Manual Transmission 手動變速箱. [8 y7 r4 F ?! X
MCK Motor Check 馬達檢示 ! p' O9 a- v- V7 I- A% N
MAX Maximum 極大值 * N. |" K2 |) ?$ Y
MIN Minimum 極小值
1 w( R/ n6 A9 f$ R& _9 d8 W1 CMPI Multi Point lnjection 多點噴射 ( z1 ~9 V# f9 T9 F5 w g( Z
NPS Neutral Position Switch 空擋開關
% c0 c* y* y f8 J) b5 {N Neutral 空轉位置 ( 空擋 ) 9 `4 P4 z0 @5 h- f4 v' g5 _& b/ ]/ v
NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物
& j2 @' l7 x* u5 E% R02S Oxygen Sensor 含氧傳感器+ G7 W/ c& G; f4 s/ v7 \- Q
P ／ N Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置7 ^$ ~- z5 _- Y- L9 P( @
P ／ S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關 5 y7 K+ K- J: R F1 w/ B8 B/ O' }
PCM Power train Control Module 動力控制模塊
( |# n' M; F; y PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風 $ {. L" L# H, p
PFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射
1 t( H6 Q5 o8 w, q9 w" iPIP Position lndicator Pulse 曲軸位置傳感器 + ?# p, Z. v0 Q2 n2 f
PNP Park ／ Neutral Position 停車／空擋位置
" a* C! T) K$ m$ s0 Q/ rPROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器
/ B2 W- w' i, h5 e( R5 r9 K5 X9 kPSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力
: {1 v8 l; R- [5 bPSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關6 i/ P0 L: c) L/ L7 W) V
p Park 停車
% ^- w# y% R9 }9 L; G, tPSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射9 N+ C% `' V6 l3 V ?% Z5 g5 a$ w. @
PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射
, A1 B% I/ ^. ~PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火
9 c7 }. N- h* ^8 u PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器 0 W- l" Z6 L6 z x
PSW Pressure Switch 壓力開關 4 I: B2 h; h; {4 F( \6 V
PSF Power Steering Fluid 動力轉向油 e+ H6 Y/ s/ O% R9 B; D3 ?& ~
Qty Quantity 數量 ; D! Y' P. K9 p% h4 ]
RAM Random Access Memory 隨機存儲器
9 Z: ~4 s ]. o+ k1 \& K RM Relay Module 繼電器模塊 * i9 v& Y$ L, k; S
ROM Read Only Memory 只讀存儲器1 [1 d0 @$ K0 H# K6 Z
RR Rear Right 右後 RHD Right Handle Drive 右側駕駛 6 N! H4 m* U" }- z# I" l
REF Reference 參考 # G! Y; _& n- B9 K( n) E) E c
RL Rear Left 左後 " ?' Z( V; [+ H8 Y& _7 E/ L/ F
SBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制 3 F- b! F7 J- E# l- a4 k
SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射/ b2 p, _2 G" F ~# S
SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'* ^6 O& h, ~. g: ]
SMEC Single Module Engine Control 單片發動機控制
9 B0 t/ l$ I7 J% h1 }4 L: ~SPI Single Point lnjection 單點噴射 2 U0 M! p" W! K0 {' n) q# j. ~
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SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸
& U/ f) \2 c2 }$ X# R# E3 y3 @5 s; TSOI Solenoid 線圈
+ M* S. K. J8 ^1 ^! i z/ }SPEC Specification 規格# r7 Z" ]! c4 @- P; g& h; v* C
S ／ R Sun Roof 遮陽板 . u5 y2 G; _; ^- T7 \
SRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊6 P+ [' u$ O4 ?
STD Standard 標準
9 ]6 F+ z/ i+ Z/ t SW Switch 切換開關
5 }4 r: w4 X) P! | R+ K" f# N9 CSCS Service Check Signal 維修檢示信號
B3 }# h( V4 K/ mSEC Second 秒、第二 , t7 n# k$ E' Z( K
TB Throttle Body 節流閥體 ) a# A* ~7 S" o) Q \
TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射
& ]% s; Y% S6 T' P& TTC Turbocharger 渦輪增壓器2 e+ ]3 U: `5 Z" }1 d/ J |! b
TCM Transmission Control Module 變速器控制模塊) M. F* Z4 @7 ?: ?* V& C+ Z
TP ThrottlePosition 節氣門位置 ' s7 V: @% M: ]+ X' d
TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置傳感器( G# K" b2 k( f0 S2 ]. b
TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關 # z0 f1 Y. t. N. P- _# @; V
TPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射 % R4 }1 x$ h! C; e2 d7 l: v
TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器/ t' _* s i/ C" F1 P/ j! T
T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死點 + b2 h% Z4 r4 o0 A5 e
TDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭
: K. P+ A$ G- S- j# \( { T ／ N Tool Number 工具編號
0 g. ~: X* R- x c! tTCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器 3 ?$ D& B W$ I2 x8 B
TRC Traction Control 牽引控制
# f. w% Q& h- c `4 s( jVAF Volume Air Flow 體積空氣流量
3 ~, e, ?+ \7 M3 x# u9 W VAT Vane AirTemperature 進氣溫度 8 k! \; n0 J e7 T
VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器
( V" {) x( d( BVSS Vehicle Speed Sensor 車速傳感器8 Q+ b& ]' D! Z7 R! y+ x
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥
7 \* W' i# I1 FVTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時 : [( ]: U# f: z1 p7 u2 C
VC Viscous Coupling 粘性偶和
) O; O3 l0 ]; U) R4 YVIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 )
6 V/ V0 J# F9 F& U7 \* y VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統
F' @% @5 k0 @9 b* |) o4 e3 D1 T4WD－四輪驅動系統
' ~/ x, p8 ]/ F/ f: c: } ABS－防抱死制動系統+ f' Z% V, B9 N/ r& h" f" w
A-TRC－車身主動循跡控制系統# u7 A# {0 Q# B+ \
Ap-恆時全*驅動
- K& t+ u) h" ?; s- b4 W3 A0 U AS-轉向臂
8 q) [# }, L; }* X: ^* N) m, U5 \ Az-接通式全*驅動5 W' n- s- z8 T
ASM－動態穩定系統4 Q( G* a0 b$ X* @$ ?
AYC－主動偏行系統
7 [4 G1 R& ?7 h" ]4 S ADS－可調式減震系統
$ g" }! B( t9 g- d. d$ d ADC－電子空氣控制懸掛系統（奔馳）) V4 a& Q# o2 N8 S
AIRMATICDC－（雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）
9 ^( g8 e9 P# K ALS－自動車身平衡系統% o6 j1 a( L2 I3 m# _% N+ v3 x; U
ARS－防滑系統# f$ `+ N4 r; q) }% p7 T
ASF－全鋁車身架結構（奧迪）
7 A3 n5 f# r2 C' A' t- Y& c ASL－排擋自動鎖定裝置
0 P3 `( `4 m% u9 l! v* |3 H ASPS－防潛滑保護系統; i' c& C" x' e
ASR－加速穩定保持系統6 e: a( l1 x0 j: j; r4 z
ASS－自適應座椅系統4 T/ p) E7 P5 L1 }0 }' \
B-水平對置式排列多缸發動機
]1 S; z7 C$ h- q6 Y BF-鋼板彈簧懸掛
& ]/ x3 w2 j o& G. M0 _$ Z BCM - 車身控制模塊3 `. E: j7 D# W$ q7 a% ^$ W
BAS－制動輔助系統
' a) X3 a0 ^1 ?# `& Q CATS－連續調整循跡系統
7 k$ j. R9 [( R, E$ r CBC－轉彎防滑系統
0 [, y; y: e3 ~* j7 J2 M5 g/ u COMANDAPS－駕駛室管理和數據系統（邁巴赫）
5 j$ _9 Q% u: z0 ~& X; G0 [) O& O CVT－無級變速器5 n/ S% n' m* S
CVTC-無級變速控制機構0 R. @6 c" m. w8 S. v3 g
DATC－數位式防盜控制系統
1 \9 K0 L* \7 S2 O, F" z DAC－下山輔助系統! o! m# \ x# q9 Y) v1 z, f8 D
D-柴油發動機（共軌）
7 O+ T# G. \* f/ z% Z- P3 A DD-缸內直噴式柴油發動機
8 p3 n: { I& H DQL-雙橫向擺臂
2 l8 K/ [; y4 e! U DD-德迪戎式獨立懸架後橋
1 u% i7 @; N* J3 w! V DB-減震器支柱
5 o- Y" i- Y$ q5 c# z x DS-扭力桿* m# q/ }' M% A9 q Z0 P
DAS－drive authorization system 行駛授權系統\也是一種自診斷系統# O0 S* V/ r2 p; j% ]$ [/ y" j; t M
DSE－全面安全防護, ~: t# |8 D* r7 a1 k$ }
DISTRONIC－車距控制系統（邁巴赫）. ?. d1 l5 K1 ~+ ^" v
DSTC－動態穩定循跡系統7 V p- n* y! L( \, z. B. G% t
Dynamic.Drive－主動式穩定桿+ ^5 e4 m/ E" r8 v" F
DLS－差速器鎖定系統
+ S2 J" I# W- u7 K0 E5 ~- w: {1 i DRC－動態行駛性能控制7 q, f1 M$ Q3 |% E X: J
DSA－動態穩定輔助系統' Q+ ^2 C- I$ A2 y
DSC－動態穩定制動系統5 r Y" D+ D q0 E+ E8 ~$ n+ ?$ _
DOHC-雙頂置凸*軸8 j+ B3 g, j C0 m0 E8 s
ED-缸內直噴式汽油發動機
- E8 g8 d& M/ q* K" m# h EGR -廢氣循環再利用
# H+ Z6 h& Z% {0 j r) k- o5 z5 w4 { EAS－電控自動換檔
% w) i5 s- U% [* m EBA－電子控制制動輔助
/ P3 X0 M1 P+ W% Q2 b% \* n EBD－電子制動力分配系統, F) J8 @/ Y5 l6 s) R. P
ESC－能量吸收式方向盤柱2 p6 n5 N% v" e b6 J# C2 c
ESP－電子穩定程式9 x" {6 o O+ s! N
EST－電動換擋器
* X0 k% L# B! B EPB－電控駐車制動系統9 R Y& r7 S: P( v
ES-單點噴射汽油發動機
/ U7 q- `6 [' E EM-多點噴射汽油發動機
' ^- b( q+ M- T EPS－電控轉向助力系統; k2 ^3 J t; E% M4 S' _
EQR－電控快速倒檔
; \, n* |+ `5 {$ S3 t' D ETC－電子節氣門控制
: M, p5 {* l( m& z ETS－電子循跡支援系統
9 v/ ~6 m( \+ x/ S* `: G" q4 F E-Diff－電子差速器
; q3 K/ o) s9 j: O" E FAP－粒子過濾裝置
3 X! k# O4 r: b8 N FCV－燃料電池車 V' Z- z" P* C2 k& t1 G, Y
FPS－防火系統
- {- \; I" q7 H( k) F FF-前*驅動. p9 Y( V V# w0 l' a3 n8 F6 O
FR-後*驅動
0 @$ w& W# ]: {8 @; g) i FB-彈性支柱
# V7 A; f7 v& g FSI-直噴式汽油發動機
8 I9 D" e* W; ?% b/ @5 [" v/ O Fi-前置發動機（縱向）% T% t. H1 K2 E! E! S' |1 g8 [* j
Fq-前置發動機（橫向）
/ g( N @; ~( c- d# n9 K GOA－全方位車體吸撞結構1 Z: i& C' z* m, G7 p- E
GF-橡膠彈簧懸掛
/ D! r1 j/ F7 a; j0 M* p7 g GAS－可變幾何進氣系統
5 @; G5 Y2 `& H HAC－上山輔助系統; y/ j$ b4 F+ v, q* U% h* A
HBA－液壓剎車輔助系統
& r" s# W: l! P5 g7 [4 ^& @ HDC－坡道控制系統0 Z# T$ R. K* S6 g5 o( h
Hi-後置發動機（縱向） O! l9 P! ]* [) y
Hq-後置發動機（橫向）
- B e# e, Q6 i9 _) v6 ?' ^2 H HP-液氣懸架阻尼: g: v( S3 {8 O4 _0 u
HF-液壓懸架7 U; u: H, p7 O" w$ ^5 H) s3 a
ICM - 點火控制模塊 m" h& c) a. ]
ITEC－無離合器電子手排系統2 ]) G1 Z/ Q8 P Y- y; A) P. J
iDrive-智能信息駕駛控制系統（寶馬）
( C, q* V, _; v/ G' ^ LSD－限滑差速器& N! z9 t# H. a1 G) G
LDW－車道偏離警示系統
) k( e" O# L4 c" X% ? z3 \ LL-縱向擺臂/ @6 T/ [/ { N) u
LF-空氣彈簧懸掛
( v. Z) H% ^+ G, G LINGUATRONIC－聲控操作系統（邁巴赫）
. g1 s" j V' U; h" `* s MBA－機械式制動助力器
2 ~- G5 y/ G6 H# |+ K, q MDS－多排量系統
2 i0 J8 h: I+ d1 X% R: s; k Mi-中置發動機（縱向）' o" V1 x; O7 \! h" a9 s1 r
Mq-中置發動機（橫向）
1 N9 b r; _3 Q N, a MR－中置發動機後驅動; x/ P/ J& p: _
MRC－主動電磁感應懸架系統
) I1 j% z% @+ Q6 O% g, Z MSR－制動扭矩調節系統
1 @) U: B( }" O o: q- P D MIVEC－可變氣門正時系統（三菱）5 P( p5 \* T0 r( t- H" x! s
MMI－人機界面多媒體交互系統（奧迪）
C3 C, R3 m: I0 r+ N MA-機械增壓/ X. e$ m( z. k/ d; U: N
ML-多導向軸1 P" c0 r- v3 |) x) h O
MAP - 空氣流量計
* k. f4 i7 ^) O6 B* K) G" F8 s& [# q Multitronic－多極子-無級自動變速器! t* U2 O* K2 j6 p4 }3 g
NOS-氧化氮氣增壓系統
% y) [1 a: |; o% l. ~ OBD－車載診斷系統! l6 E9 Y0 t: m# K8 X
OHV-頂置氣門，# T9 {3 V. x4 c* B! p! ^, F
側置凸*軸$ W+ I7 M# i$ u5 q2 X& R
OHC-頂置氣門，上置凸*軸, r; Q# V% X7 w3 Y: H" N/ h
PDC－停車距離控制系統# J% m( ? z$ U# G1 ~
PD-泵噴嘴8 w1 S/ N8 d. s# r
PCM - 動力控制模塊
1 d! m8 P6 a0 ?/ c QL-橫向擺臂- X- e- e; W+ V# e0 u
QS-橫向穩定桿/ V' Q0 |8 C- J$ r* v" ~$ W
RKE－安全遙控門匙
: h7 W- D( r3 e# A) o1 J RR－後置發動機後驅動# {4 m6 ]* m2 h# w
R-直列多缸排列發動機
. l3 }' H# }" j. l g3 `4 g6 V* ~ RR-「後置引擎後*驅動」# E- C2 K9 |9 j
RWD－後輪驅動
9 F( ?6 D3 Y6 [1 p! ~- v/ x8 M SAHR－主動式安全頭枕
6 _9 v* D& ^$ y, _) ]( T SBC－電子感應制動系統（奔馳）) }4 a4 B2 |, I: a* P
SDSB－車門防撞鋼樑
! V1 b& D4 i) f SIPS－側面撞擊保護系統
& A4 \* f+ }% b- P: H& e% o9 z SLH－自動鎖定車輪軸心
- `+ ~& q) w* d: C# j SRS－雙安全氣囊# S" Y& `0 w/ j- i& p
SF-螺旋彈簧懸掛# E f; A6 ?1 R6 @: V# _3 D
SSS－速度感應式轉向系統3 M: q' a/ z- O) K3 \
STC－穩定及牽引力控制系統
; g9 r( P* w8 W+ T* Q% N9 y SDi-自然吸氣式超柴油發動機
, e# B, e/ S/ ]1 l" L3 a! [ ST-無級自動變速器
2 W5 T. o8 G6 p SL-斜置擺臂3 b) a# h. L2 u$ P. `
SA-整體式車橋
% @* t' m9 z4 x+ E S-盤式制動
S. k7 W) c' z2 a0 s6 l. U1 H Si-內通風盤式制動/ T9 l$ R4 c: G% H* w/ n Y! F; N
SFI-連續多點燃油噴射發動機+ M& M# X7 B; U0 y \2 b+ R9 P; w) @8 Z. H
ST-無級自動變速器
( \7 R9 Z! Z. Z* T8 c% s. W4 H TELEAID－緊急呼叫系統（邁巴赫）
3 G2 ?* X& A. l. ] TCS－循跡控制系統( S; S1 k$ _) I# E3 K
Ti-VCT－雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗5％）
; I' Y$ J" f( G q) d& A; H2 S9 | Tiptronic－輕觸子-自動變速器
. q& s' t6 Z' o \6 M/ _' J/ d TDi-Turbo直噴式柴油發動機2 C+ Q" M; n6 J) e, D( U& [
TA-Turbo（渦*增壓）
2 y( R* o* i( x( K+ y: n0 w T-鼓式制動1 T( p7 n U* r. h
VAD－可變進氣道
1 J3 y, x$ }4 @5 V9 u- `6 ? VDC－車身動態控制系統
( ]- j& ~7 Y/ c VIS－可變進氣
* q& N. w! Q$ f! N( K& i# {" p6 O VSA－車身穩定輔助裝置
, }$ ^! Z# q6 y; r6 y1 d VSC－車身穩定控制系統
% |: m0 d* e! a% v0 I* }4 S7 T VTCS－可變渦流控制; O- y |! ?5 a! X. o Q1 y
VTEC－可變氣門正時及升程電子控制系統9 S; a9 x# J7 S" L' i4 N; u
ZBC－籠型車體概念2 Y6 j0 C0 p( p9 l
VVT-i－智能正時可變氣門控制系統
* S" Z' E9 N( l3 s( T( k& Z* ? V-V型汽缸排列發動機8 d1 b% A* B7 p4 x6 ~0 _: o+ Q9 A& Z
V-化油器' o" C5 I/ r _) [! D! F
VL-復合穩定桿式懸架後橋
" R: j) v! M8 [8 g* T WA-汪克爾轉子發動機; p0 S! |" Q" l; R% V
W-W型汽缸排列發動機 |
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發表於 2010-7-8 15:48:17
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